Monitoring verkeersveiligheid Tunnels
De slimme camera heeft een intern AI algoritme. Op basis van de actuele camerabeelden bepaalt het algoritme de snelheden van voertuigen. Met die snelheden bepaalt het algoritme vervolgens of er sprake is van stilstaand verkeer. Wanneer er een incident wordt gedetecteerd, stuurt de camera een melding naar de verkeersleiding van Rijkswaterstaat.
In Nederland is de Europese tunnelrichtlijn in 2006 omgezet in nationale tunnelwetgeving. Die is strenger dan de Europese richtlijn. De Nederlandse Tunnelwet geldt voor alle verkeerstunnels van 250 m of langer. De invoering van de Europese tunnelrichtlijn heeft ervoor gezorgd dat de veiligheid van veel Europese tunnels enorm is verbeterd. Zo zijn vluchtwegen aangelegd en de juiste veiligheidssystemen aangebracht. In combinatie met regelmatig onderhoud, behoren de Nederlandse tunnels tot de veiligste van Europa.
De wegverkeersleiders van Rijkswaterstaat krijgen een melding van het camerasysteem wanneer het stilstaand verkeer constateert. Zij kunnen dan zelf camerabeelden raadplegen om de situatie in de tunnel te beoordelen. Zij bepalen dan of er maatregelen nodig zijn, zoals signalering of hulpdiensten. Het systeem fungeert dus ondersteunend bij het monitoren van de verkeersveiligheid.
Er is uitvoerig en langdurig getest met verschillende technologieën om incidenten te detecteren. Die tests vonden plaats in verschillende omgevingen en omstandigheden. Voorbeelden zijn radar, detectielussen, slimme camera's. Het camerasysteem opereert in binnen het netwerk van Rijkswaterstaat waardoor geen gegevens worden uitgewisseld met de buitenwereld. Camerabeelden worden niet opgeslagen of verspreid. Wegverkeersleiders beoordelen de situatie in de tunnel voordat zij verdere handelingen uitvoeren.
Wegverkeersleiders van Rijkswaterstaat hebben als taak de wegen veilig te houden. Hun taak wordt vereenvoudigd door efficiente informatievoorziening. Het gebruik van het camerasysteem verlaagt het aantal onnodige meldingen. Het camerasysteem herkent stilstaand verkeer minstens even goed als op basis van lussen. Dat blijkt uit uitgevoerde pilots. Daardoor kunnen verkeersleiders adequater handelen bij indicenten. Het camerasysteem brengt minder kosten en verkeershinder met zich mee dan de lussen in het asfalt. De privacy van weggebruikers wordt gewaarborgd doordat camerabeelden niet worden opgeslagen. De camera's worden ook niet gebruikt voor handhaving (bijvoorbeeld van snelheidslimieten).
Camerabeelden van wegverkeer in een tunnel. De gegevens worden niet opgeslagen. Het algoritme in de camera gebruikt ze direct voor het detecteren van stilstaand verkeer. Wanneer stilstaand verkeer wordt geconstateerd, levert het systeem enkel een melding naar de verkeersleiding.
- Start
- januari 2024
- Leverancier
- Teledyne Technologies FLIR LLC
- Website
- https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2024/09/op-weg-naar-een-efficient-sos-systeem ↗
- Register-standaard
- v1.0