Realisatie Variant Boordcomputer Taxi (BCT)
Het programma Realisatie Boordcomputer Taxi heeft als doel om de gegevens die ILT nodig heeft voor het taxitoezicht online te ontvangen en verder te verwerken. Het gaat dan vooral om arbeidstijden, rusttijden en ritgegevens. Om dit doel te behalen, wordt er gewerkt aan: - het aanpassen van werkprocessen - het opzetten van een centrale database - het realiseren van technische verbindingen (interfaces) voor gegevensuitwisseling - het stimuleren van ICT-dienstverleners om producten en diensten te ontwikkelen die taxichauffeurs en -ondernemers ondersteunen bij het registreren en online aanleveren van gegevens aan de ILT. Voor de nieuwe manier van werken is het ook nodig dat het ministerie aanpassingen doet in de wet. Het resultaat hiervan moet zijn dat de inspecteurs minder tijd kwijt zijn aan het verkrijgen van gegevens voor het taxitoezicht en zich meer tijd hebben voor het analyseren van deze gegevens en risicogericht optreden.
Het is belangrijk dat het taxiverkeer veilig is en dat er eerlijke marktwerking is. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op het taxivervoer in Nederland. De ILT richt zich vooral op de naleving van arbeids- en rusttijden van taxichauffeurs. Hiervoor gebruiken ze gegevens die worden vastgelegd door de Boordcomputer Taxi. De huidige manier van verkrijgen en verwerken van deze gegevens kan beter.
Tijdlijn van budget-wijzigingen en voortgangsrapportages — direct uit het dashboard.
- 31 december 2025Rapportage€9,5 mlnDaadwerkelijke kosten conform Projecteindrapport
- 31 december 2024Rapportage€9,5 mlnGeschatte kosten vallen hoger uit doordat de kosten in 2024 die te maken hebben met voorbereiden, implementeren en uitvoeren van beheer en exploitatie van de CDT bij zowel ILT als DICTU aan het projectbudget worden toegerekend. Vanaf 2025 worden de beheer- en exploitatiekosten separaat geboekt.
- 31 december 2023Rapportage€8,6 mln
- 30 juni 2023Rapportage€8,6 mlnZowel de kosten voor de rekencentrumcapaciteit en opslag bij ODC Noord en DICTU als het beheer daarvan vallen, naar verwachting, hoger uit dan initieel begroot. Door de benodigde expertise en ervaring wordt meer externe capaciteit ingezet in plaats van inzet van eigen personeel. Ten opzichte van de rapportage per peildatum 31-12-2022 is de actuele schatting naar beneden bijgesteld van € 9,88 miljoen naar € 8,56 miljoen.
- 31 december 2022Rapportage€9,9 mlnZowel de kosten voor de rekencentrumcapaciteit en opslag bij ODC Noord als het beheer daarvan door DevoTeam vallen hoger uit dan begroot. Door de benodigde expertise en ervaring wordt meer externe capaciteit ingezet in plaats van inzet van eigen personeel.
- 31 december 2021Initieel€7,7 mln
- — BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ↗
- — BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ↗
- — Brief VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal: Afschrift brief aan KNV over uitstel invoering Centrale Database Taxivervoer (CDT) en noodzaak grootschalige pilot ↗
- — Lijst van bestaande regels waar het kabinet regeldruk gaat verminderen ↗
- — Stand van zaken en vooruitblik ontwikkelingen OV & Taxi ↗
CIO-oordelen, Gateway reviews, externe audits en andere reviews op dit project.
- 28 februari 2025Externe kwaliteitstoets · PwC
Externe security test (pentratietest) informatieketen taxitoezicht
- 16 december 2021CIO-oordeel · CIO-office ministerie / uitvoeringsorganisatie
CIO-oordeel Project Realisatie Variant BCT
Partijen die aan dit project hebben meegewerkt volgens het Rijks ICT-dashboard.
- Ontwikkelwijze
- Agile
- Geschatte levensduur
- 5+ jaar