Dit project geeft invulling aan één van de eisen voortkomend uit de Europese Pilot Common Project (PCP) uitvoeringsverordening (EU 716/2014) die eist dat TBS voor 1 januari 2024 op Schiphol geïmplementeerd is. TBS bestaat uit de separatie van luchtvaartuigen in volgorde bij het naderen van een baan, waarbij gebruik wordt gemaakt van tijdsintervallen in plaats van afstanden, Distance Based Separation (DBS). Het mag worden toegepast tijdens de eindnadering door gelijkwaardige afstandsinformatie aan de luchtverkeersleider te tonen, met inachtneming van de heersende wind. Radarseparatieminima en parameters voor zogturbulentie-separatie worden geïntegreerd in een TBS-hulpmiddel dat de luchtverkeersleider in staat stelt luchtvaartuigen op basis van tijd te scheiden tijdens de eindnadering, rekening houdend met het effect van de tegenwind.
In juli 2019 is LVNL een project gestart om tijdgebaseerde separatie voor eindnadering, Time Based Separation (TBS), in te voeren op Schiphol.
Tijdlijn van budget-wijzigingen en voortgangsrapportages — direct uit het dashboard.
- 29 september 2023Rapportage€14,5 mln
- 31 december 2022Rapportage€14,5 mlnEr heeft een extra change request plaatsgevonden en er waren meer releases nodig voordat operationeel in gebruik kon worden genomen.
- 31 december 2021Rapportage€13,9 mlnDe geschatte totale kosten zijn met € 1,6 miljoen toegenomen, doordat meer interne uren benodigd zijn dan vooraf gepland.
- 30 juni 2021Herijking€12,3 mlnReden: Tegenvallers binnen project
- 31 december 2020Rapportage€12,3 mln
- 31 december 2019Rapportage€12,3 mlnDe daling in de kosten wordt verklaard doordat de eerste inschatting nog ruw was. Daarbij was uitgegaan van validatie en ontwerp door eigen mensen. Inmiddels is dat uitbesteed aan leverancier NATS.
- 1 september 2019Initieel€14,8 mln
Partijen die aan dit project hebben meegewerkt volgens het Rijks ICT-dashboard.
- Ontwikkelwijze
- Agile
- Geschatte levensduur
- 10+ jaar